BYD han

Stylizacja zewnętrzna BYD Han EV przyjmuje zupełnie nowy styl projektowania, a stylizacja pojazdu jest bardzo awangardowa i dynamiczna. Przednia część samochodu ma zamkniętą konstrukcję, a chromowana dekoracja biegnąca przez przód samochodu wyposażona jest w ostre reflektory po obu stronach, co jest bardzo rozpoznawalne. Tylny kształt auta jest również dynamiczny i modny, a kształt tylnych świateł pełen technologicznego wyczucia. Linie całego pojazdu są okrągłe i gładkie, a współczynnik oporu powietrza jest niezwykle niski. Stylistyka wnętrza BYD Han EV kontynuuje język projektowania rodziny BYD, a układ wnętrza jest prosty i stylowy. Centralna część sterująca przyjmuje zawieszony kształt, a rozmiar centralnego ekranu sterującego sięga 15,6 cala, co poprawia efekt wizualny samochodu. Han EV jest również standardowo wyposażony w pełny panel wskaźników LCD i osprzęt elektroniczny, który jest pełen technologii; przesadne przyspieszenie 3,9 sekundy na 100 kilometrów BYD Han jest pozycjonowane jako w pełni elektryczny pojazd dla średnich i dużych pojazdów i będzie bezpośrednio połączony z modelem 3 Tesli i modelami Tesli po umieszczeniu w wykazie. Xiaopeng P7 jest produkowany z myślą o rywalizacji, ale każdy, kto zna Hana, wie, że siła tego samochodu jest bardzo silna. Han DM jest wyposażony w turbodoładowany silnik 2.0T o maksymalnej mocy 192 koni mechanicznych. Sam silnik spalinowy to za mało. BYD wyposażył również Han w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy około 245 koni mechanicznych. W rezultacie całkowita moc Hana osiągnęła około 400 koni mechanicznych, co stanowi zaledwie około 300 000 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o samochody krajowe, to po prostu niewiarygodne. Oprócz modeli DM Han dostarcza również modele EV. Jeśli chodzi o zasilanie bateryjne, Han EV używa własnej baterii łopatkowej. Wraz ze wzrostem zdolności produkcyjnych może jeszcze bardziej obniżyć koszty i zapewnić konsumentom dłuższy czas pracy na bateriach. Duża obniżka. Akumulator ostrza ma również dobrą wydajność pod względem wygodnego czasu pracy na baterii. Maksymalna żywotność baterii pojazdu z napędem na dwa koła może osiągnąć 605 kilometrów. Oprócz wytrzymałości, napęd na cztery koła ma dodatkowe dążenie do osiągów, co pozwala Hanowi przyspieszyć ze 100 kilometrów do zaledwie 3,9 sekundy, a jego osiągi nie ustępują żadnemu samochodowi sportowemu na rynku. Ponadto warto wspomnieć o doskonałej skuteczności hamowania Han. 100-kilometrowa droga hamowania wynosząca 32,8 metra jest na tym poziomie naprawdę niezła. Najbardziej przyciągającą wzrok częścią wnętrza jest 15,6-calowy ekran centralnego sterowania, który jest wyposażony w inteligentny system połączeń sieciowych DiLink 3.0 firmy BYD. Stylowy interfejs wyświetlacza i bogaty wyświetlacz informacyjny z pewnością zdobędą miłość wielu młodych ludzi. Ponadto istnieją konfiguracje technologiczne, takie jak automatyczne parkowanie z pełnym scenariuszem APA i zdalna aktualizacja pojazdu OTA.