JAK T6G?

HOWO76 Standardowa kabina, całkowicie stalowe sterowanie do przodu, 55º hydraulicznie odchylany do przodu, 2-ramienna wycieraczka przedniej szyby z trzema prędkościami, laminowana szyba przednia z odlewaną anteną radiową, hydraulicznie tłumiony regulowany fotel kierowcy i sztywny regulowany fotel pasażera, z ogrzewaniem i wentylacji, zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, regulowana klapa dachu, z radiem stereo/magnetofonem, pasami bezpieczeństwa i regulowaną kierownicą, klakson, z 4-punktowym podparciem w pełni pływające zawieszenie i amortyzatory

.Poszycie wnętrza jest lekko zużyte, a deska rozdzielcza, wał drzwi, panel poszycia wnętrza i powierzchnie siedzeń są normalne.
.Otworzyć statycznie pokrywę komory silnika, sprawdzić powierzchnię oleju silnikowego, skrzyni biegów, przekładni kierowniczej itp., sprawdzić wzrokowo, czy nie ma wycieków oleju i czy nie ma nieprawidłowości w kontroli oleju.
.Uruchom silnik, uruchom i pracuj normalnie w ciągu 2-3 sekund. Rozrusznik uruchamia się normalnie, akumulator jest normalny, a silnik pracuje normalnie (około 15 minut) bez żadnego hałasu. Lampka awarii przyrządu nie wykazuje nieprawidłowości.
Jazda próbna, skrzynia biegów i sprzęgło działają normalnie, bez nietypowych dźwięków.
.Sprawdź układ hamulcowy. Przednie klocki hamulcowe są normalne, a tylne klocki hamulcowe są typu bębnowego. Po przejechaniu droga hamowania jest normalna i nie występuje zjawisko częściowego hamowania. Płyn hamulcowy jest sprawdzany i nie wymaga wymiany.